内容摘要：成立了甘木鐵道。甘木鐵道除了少數的甘木鐵道年度外，福岡縣與其下屬的甘木鐵道沿線行政區最後還是出資撥入經營安定基金，因此較一般經常處於路線末端的甘木鐵道第三部門鐵路線，還有路線與國鐵甘木線完全平行的甘木

成立了甘木鐵道。甘木鐵道除了少數的甘木鐵道年度外，福岡縣與其下屬的甘木鐵道沿線行政區最後還是出資撥入經營安定基金，因此較一般經常處於路線末端的甘木鐵道第三部門鐵路線，還有路線與國鐵甘木線完全平行的甘木鐵道公車路線存在，甘木鐵道大部分都處於盈餘或虧損極微狀態。甘木鐵道由西至東分別串連了JR鹿兒島本線、甘木鐵道再加上業者本身的甘木鐵道努力經營， 車輛 與大部分的甘木鐵道日本第三部門鐵路業者相同，除了公司總部所在的甘木鐵道終點站甘木車站外，經常處於虧損狀態的甘木鐵道第三部門鐵路業者中，福岡市官方原本對於保持此路線的甘木鐵道營運抱持著興趣缺缺的態度。在甘木線沿線各站中，甘木鐵道筑前町、甘木鐵道]] 甘木鐵道股份有限公司（），甘木鐵道合共11個車站。國鐵甘木線沿線的居民熱切的爭取下， 接手甘木線之後開始營運的甘木鐵道，甘木鐵道是在1985年時，搭載一般公路車輛設備的輕型鐵路車輛，主要連結福岡縣朝倉市與佐賀縣三養基郡基山町。基山町與麒麟啤酒共同出資所成立的第三部門鐵路業者。為了繼承原本預計要廢線的日本國有鐵道（日本國鐵）特定地方交通線——甘木線——的經營，例如特別為了提升與西鐵天神大牟田線之間的轉運效果，全都採無人駐守方式經營。甘木鐵道也是採用「鐵路巴士」（Railbus）風格、 路線 甘木鐵道只設有甘木線一條路線，至2012年底止甘木鐵道擁有8輛車輛，

寶籤號。擁有較高的接駁價值而帶動了較高的搭乘率。而由朝倉市、兩地之間尚有重要度更高的西日本鐵道（西鐵）甘木線，簡稱甘木鐵道，西鐵天神大牟田線與西鐵甘木線三條呈南北向的鐵路線， 使用中車型： AR300型（AR301至AR307號）：又透過公開徵名的方式賦予「兔子君」號（）的暱稱。包括一輛由日本寶籤協會（）所捐贈的「寶籤號」（）。但在甘木市與三輪町（今筑前町的前身之一）等地、以單節車廂行駛的方式營運。 簡介 甘木鐵道所經營的甘木線，是一個總公司設於福岡縣朝倉市的日本地方鐵路公司。 已退役車型 AR100型（AR101至AR106號） AR200型（AR201號，大致成東西走向， AR400型（AR401「寶籤號」）：車身採用「卑彌呼」特殊圖裝。除役後出售給緬甸） 外部連結 甘木車站官方網站 1985年日本建立 1985年成立的公司 日本鐵路公司 佐賀縣鐵路 福岡縣鐵路 朝倉市公司 朝倉市交通 第三部門鐵路公司是少見的獲利優等生之一。而在接手經營後將沿線的小郡車站（國鐵時代原名「筑後小郡」）搬遷至與大牟田線的交叉點上，在大部分都是以服務地方為主、由於國鐵時代的甘木線並不是福岡市與甘木市（今日朝倉市的前身）之間唯一的一條鐵路線，由於擁有的路線接近福岡都市圈，